Malinký tramvajový ostrůvek na Biskupcově se rozšířil na dvojnásobek. Zastávka teď pohodlně pojme všechny cestující, kteří tu nastupují či vystupují. Lidé už nejsou nebezpečně sevření mezi kolejištěm a silnicí, ale mají dostatek prostoru. Zároveň došlo ke zkrácení přechodu, čímž se zvýšila bezpečnost při přecházení ulice. Příjemné zlepšení je dílem Dopravního podniku hl. m. Praha ve spolupráci s MČ Praha 3.

Letná má nový rybník. Najdete ho v Letenských sadech. Vznikl v menší proláklině mezi Hanavským pavilonem, bastionem sv. Tomáše a Pražským metronomem a napájen je pomocí čerpadla vodou z Vltavy. Rozhodnutí Prahy vybudovat novou závlahovou nádrž ovlivnila především suchá období posledních let. Rybník tak slouží jako zásobárna vody pro zavlažování zdejší zeleně i místo pro rekreaci. Koupání je tu ale jen na vlastní nebezpečí.

Není to drobnost, ale přesto! Štvanická lávka je dlouhá 300 metrů. Má pět pilířů, přičemž dva jsou ukotvené na Štvanici, dva ve Vltavě a poslední v Karlíně. Jejími autory jsou Petr Tej, Marek Blank, Jan Mourek a Vít Najvárek. Návrh vzešel z mezinárodní architektonické soutěže v roce 2017. Šlo tak vlastně o jednu z prvních veřejných soutěží, kterou jsme na IPR Praha uspořádali. Takže máme dvojnásobnou radost!

Nová cyklostezka v Komořanech navázala na lávku pod Pražským okruhem. Stezka pro pěší a cyklisty na svých 650 metrech překonává převýšení čtyřicet metrů. Asfaltová cesta má velkorysou šířku 4,5 metru. Od lávky pod Pražským okruhem stoupá pomocí šesti serpentin. Její součástí jsou také tři odpočívadla se čtyřmi lavičkami, dvěma piknikovými stoly a osmnácti stojany na kola.

Pobytové trávníky, nová cyklostezka a pěší komunikace, třináct nových stromů, keře, záhon růží, nový mobiliář, pobytové schodiště či opěrné zdi. To vše nabízí park Cihelná na Praze 1, který nedávno prošel revitalizací.

Mánesův most nově podejdete i podjedete! Cyklisté a pěší se tak konečně mohou vyhnout složité a dopravně vytížené křižovatce Klárov. Ta tvořila jedno z nejslabších míst na cyklotrase A1. Páteřní cyklotrasa podél levého břehu Vltavy prochází celou Prahou. V centru ale na většině úseků (na rozdíl od trasy A2 na druhém břehu) není oddělena od automobilové dopravy.

Hurá k vodě! Společnost Skanska dokončila projekt kancelářských budov Port7 za Nádražím Holešovice. Součástí stavby bylo také vybudování nového průchodu na nábřeží, který navazuje na stávající železniční podchod k nástupištím. Praha 7 tak získala další průchod přes dříve neprostupné území, který zapadá do koncepce zpřístupňování vltavských nábřeží.

Nové pěší propojení přes Štvanickou lávku si zaslouží novou pěší navigaci. Na Bubenském nábřeží tak najdete obelisk a směrovku, které by v budoucnu měly nahradit stávající nevyhovující městské značení. Hlavní novinkou je použití map bližšího okolí, jak to známe třeba z Londýna, New Yorku a dalších velkých metropolí. Mapa vám jednoduše řekne, co se nachází v nejbližších patnácti minutách od místa, kde zrovna stojíte. Praha se rozhodla sjednotit také městský mobiliář. Osazování nových přístřešků na pražských zastávkách MHD podle návrhu studia Olgoj Chorchoj intenzivně pokračuje.

Do Divadelní ulice se vrací kamenné schodiště. To původní zaniklo při rozšiřování podjezdu pod Národní třídou v roce 1956. Díky zachovalým plánům se ale podařilo vybudovat jejich věrnou repliku. Ta teď slouží lepšímu pěšímu propojení mezi Betlémskou čtvrtí a Národní třídou.

V Radotíně se otevřela nová lávka pro pěší a pro cyklisty, díky níž se lidé mohou vyhnout frekventované ulici Výpadová. Tři metry širokou a 126 metrů dlouhou lávku tvoří ocelová konstrukce. Propojuje náměstí Osvoboditelů, modernizované nádraží, školní areál a sportoviště.